Escape, 48 - 3 декабря 2010 12:13

Если вы посмотрите более внимательно на бесконечные аварии рейсовых междугородних автобусов, то вы найдёте одну особенность. Большинство столкновений происходят лоб в лоб на прямой дороге или перед поворотом. То, что я сейчас пишу знаю на 100% и не спрашивайте откуда.
Рейсовыми автобусами пользуются люди, которым надо добраться из пункта "А" в пункт "Б" за определённое кол-во времени. Потому что они по каким-то причинам быстрее поездов и, возможно, удобнее. Однако все мы знаем, что у нас в России две беды. И вот здесь эти две беды встречаются, жмут друг другу руки и повышают собственный рейтинг ещё больше. Если взглянуть на трассы Москва - Дон, региональные - от города до города, то можно увидеть, что все они большую свою протяжённость имеют двухполосную направленность. И дороги участками напоминают не атомобильные, а тракторно-танковые.
Итак, у водителя есть регламент, то есть уложиться в положенное время. Кстати, по такому же принципу работают и водилы в Египте.
Учитывая низкую скорость, загруженность трасс и двухполосное движение по таким участкам, водитель не попадает во временные рамки. Поэтому он набирает скорость на тех участках, где дорога это позволяет. Причём автобусы по техническим харак-кам отвечает разве что для съёмок в кино, где не жалко их разбивать и взрывать.

Далее ещё интересней. Сотрудники ДПС распрекрасно знают о времени прохождения автобусов и получают мзду, чтобы не нарушать временной регламент. Вот и получается, дурак-водитель плюс дурак - "гаишник" вместе с дорогами отправляют на тот свет десятки людей.
Там, где сознательные водители притормаживают, эти придурки летят, не справляются с управлением и вылетают то на встречку, то в кювет. Ещё это характерно для участков, где, например, после поворота, автобус набирает скорость на горку, а после летит не сбавляя её, соответственно вниз.
Вот такие вот дела. О какой ценности человеческой жизни идёт речь, когда нужно бабки зарабатывать всем..