Сидоров, 47 - 19 марта 2009 19:53

Самым зелёным городом Московской области должна быть Лобня, потому что только конченный мазохист приедет туда на автомобиле. Есть несколько способов туда добраться, но когда ты на автомобиле из них доступны только долгие, ухабистые и неудобные. И больше всего бесит то, что это всё можно было бы очень легко исправить, если бы это было в стране, где не возникает ежеминутного желания устроить правительству пожизненный эцих с гвоздями.
Первый способ самый очевидный - по Дмитровскому шоссе. 17 км от Москвы, а потом час (бывает и больше) в очереди на дырявый железнодорожный переезд. Час, потому что переезд сделали возле электродепо (больше-то негде было), так что обычная картина - электричка, ползущая через переезд со скоростью больной черепахи. Некоторые на переезде встают и даже откатываются слегка назад. А когда эта больная черепаха заползёт-таки в депо, шлагбаум не откроется - следом ползёт следующая черепаха. А ещё автоматы щедро (я надеюсь, никто не думает, будто делавшим это железнодорожникам было не наплевать на проблемы автомобилистов?) настроены так, что шлагбаумы опускаются уже тогда, когда поезда и на горизонте не видно. Зато по обе стороны от переезда всегда видны станции "Лобня" и "Луговая". Отцов русской демократии вполне спасла бы эстакада или тоннель, но нельзя - рядом озеро Киово. Самое крупное в Европе гнездовье озёрной чайки. Почему чайкам станет плохо от эстакады никак не объясняют, как и то, почему чайкам не становится плохо от строящихся монолитных многоэтажек. И никто не вспоминает, что из-за заболачивания берегов озера (его же чистить надо вообще-то) популяция той самой чайки сократилась уже в сотню раз.
Но если вы всё-таки отстояли эту очередь, то можете пропрыгать через переезд (его вообще-то иногда чинят, но фигово-фигово: дыры такие, что одно неверное движение рулём и машина долбится пузом об асфальт) в город и будет вам щастье.
Второй способ - через Луговую. 35 км до Москвы. Теряешь минимум полчаса (а на дополнительном отрезке, который придётся проехать по Дмитровке, ещё и пробка может образоваться), но зато там нет этого дебильного переезда. Там есть другой переезд - не дебильный. Почему там не ездят все? Потому что нужно об этом как-то узнать сначала. Указателей-то никаких. В итоге узнать можно только от местных, либо внимательно изучив карту. После недебильного переезда начинается дорога, на которой едва могут разъехаться два автомобиля. Дорога такая не со зла, просто она идёт через что-то вроде садового товарищества и во времена своей юности скорее всего вообще не имела сквозного проезда. А теперь, когда туда устремились все, кому не мил дебильный переезд, её в самые рекордные сроки разбивают вхлам. Дыры такие же, как на дебильном переезде, но только ехать по ним не 20 метров, а полтора километра. Сделать эту дорогу нормально, не снеся дома, по-видимому невозможно.
Третий способ - через вечно забитую Ленинградку. 30 километров. Этот способ уникален тем, что в то время, когда все едут работать, этот маршрут наиболее жесток на выезд. Чтобы выехать из города в сторону Шереметьево нужно потратить 40 минут. Это только чтобы проехать пару километров. А потом ещё до Москвы по Ленинградке ползти. Всё из-за того, что возле аэропорта дорогу пересекают рельсы, переезд через которые разбит в лучших традициях Лобни. Старожилы не припомнят, чтобы по этим рельсам хоть раз двигался поезд, но они всё равно останутся тут навечно. Словосочетания "ехать через рельсы со скоростью более 10 км/ч" и "совершить скоростную переработку автомобиля на вторсырьё" в данной точке пространства являются синонимами. Мне всё время интересно было, почему в Икше можно пустить рельсы через Дмитровку так, что они легко проезжаются на 100 км/ч, а в Лобне это уже невозможно?
Четвёртый способ - через Малое бетонное кольцо. 60 километров. Примечателен тем, что рельсы, пересекающие дорогу, есть только на дороге. Справа и слева от дороги их нет - убрали. Концентрированное издевательство. Всерьёз этот способ не рассматривается из-за непрактичности, как и пятый (долго плутать через деревни, съехав с Ленинградки через 10 км после последнего поворота на Шереметьева) - единственный, где почти не надо скакать через рельсы. Почти, потому что переезд, который надо преодолеть уже в городе, по сравнению с остальными просто дитё.

К чему я это всё? А к тому, что такая херня творится по всей стране. Мы теряем огромные средства (в данном случае - стоя в пробках или тратя время на их объезд через Берингов пролив, потому что ближе невозможно) от того, что всё сделано не по-человечески и никто не собирается ничего менять к лучшему, при том, что в подавляющем большинстве случаев речь идёт не о поиске лекарства от рака, а о том, что нужно просто один раз правильно положить несколько квадратных метров асфальта.

• 
• 
•