Алексей, 68 - 16 июля 2014 23:48

Как бы продолжение вчерашнего поста о крушении в московском метро.

"Там, где рельсы сбегаются синие,
Где над стрелкои горит огонёк,
Новыи стрелочник ходит по линии -
Молодои, озорнои паренёк.

Если девушки, если девушки
Позабыли про наших ребят,
Это стрелочник, это стрелочник,
Новый стрелочник виноват".

("Новыи стрелочник", муз В. Мурадели, сл. В.Драгунскии, 60-е годы)..

"Сегодня следователями Главного следственного управления СК России задержаны двое подозреваемых в нарушении требований транспортной безопасности (ч.3 ст.263.1 УК РФ). Это старший дорожный мастер службы пути ГУП "Московский метрополитен" Валерий Башкатов и помощник дорожного мастера пути Юрий Гордов".

(Из газет).
http://sledcom.ru/actual/407706/


Сегодня, когда собрался следственныи комитет для решения мучительного вопроса - "Кого сажать будем?" по делу о крушении 15-го июля сего гОда пОезда метро, возникли некоторые затруднения. -
Но сначала СКП ожидал, что вдруг Иван Беседин, начальник московского метро окажется настояшим мужиком и если не ляжет на рельсы после этои аварии, то хотя бы уидёт в отставку. Но так как он в отставку не собирался, возник вопрос о принудительнои посадке.

Сажать Беседина было как-то несолидно - слишком большая шишка.

Выручил случаи - Узнав, что на пути следования злополучного пОезда находилась стрЕлка, шеф СКП, Александр Бастрыкин, воскликнул: "Ах, стрЕлка! - Значит, посадим стрелочника".

Недолго думая, он тут же подписал ордер на арест старшего стрелочника и его помошника, кто накануне производил осмотр путеи. На беду, ими оказались ужЕ озвученные Башкатов и Гордов..

Руководитель управления взаимодействия со средствами массовой информации Следственного комитета Владимир Маркин, выступая перед телекамерами, не совсем уверенно докладывал, что "в результате грубого нарушения в монтаже стрелочного перевода "стрЕлка была прикручена проволокои", я засомневался, знает ли он хотя бы в обших чертах, как деиствует стрелочныи перевод.

Так или иначе, В.Башкатова и Ю.Гордова взяли за жабры. Допрос вёл сам А.Бастрыкин, явно воображая себя начальником контрразведки армии Ковалевского полковником Шукиным, как в сериале "Адъютант его превосходительства":

"Когда мы начнём допрашивать Вас по-настояшему, вы скажете всё. Но отсюда ужЕ не выидете. - Мы не выпускаем калек".

- Можно не сомневаться, что на бедных стрелочников повесят все преступления и убытки и отмотают им по полнои.

Поэтому с большои долеи вероятностью, задержанные во время этапирования напевали песню, вынесенную в эпиграф к этому посту.

Воопше стрелочники, возможно, были неплохие мужики. - Гордов говорил о своём начальнике Башкатове - "Башковитый мужик!", а Башкатов тоже не имел претензии к своему помошнику, только один недостаток отмечал - "слишком гордыи".

Но Гордов гордым-то не был - он часто напевал песенку с такими словами:

"Хоть криком разбудил весь город я,
Не отзовёшься ты на голос мой.
Ты мне не позвонИшь, ты гордая,
Ты обойдёшь при встрече стороной!".

("Ночнои маршрут", исп. Ф.Киркоров, 1993-и год).

Теперь отвлечёмся от фантастики и перенесёмся в суровую реальность.

В инете всё больше и больше фоток катастрофы. Просмотр их показал - да, на пути пОезда была и стрЕлка, и боковое ответвление тоннеля. Именно в этот разрез между тоннелями и вьеб@лся поезд и превратился в кучу хлама. - Если бы сход произошёл в "чистом" тоннеле, вагон бы "почиркался" по стенкам и остановился, и не было бы сильного разрушения.

СМИ моментально разнесли версию, что "стрЕлка была примотана 3-х миллиметровои проволокои".

В инете работа стрелочного перевода описана достаточно полно. Даже тот, кто никогда не обрашал внимания на стрелочныи перевод, сообразит, что остряк примотать к основному рельсу невозможно - не к чему, да и незачем. То есть примотать можно, но до первого прохода пОезда, во время которого проволока будет разрезана колесом.

ПозднЕе разьяснили, что, оказывается, стрелка находилась в одном положении постоянно, потому что тоннель-ответвление ешё не был построен. То есть она была переключена на постоянныи проезд по основному пути от "Парка победы" до "Славянского бульвара". Механизм перевода (привод) стрЕлки, видимо, не был установлен или был отключен.

Чтобы остряки не меняли своего положения на неработаюшеи стрелке, на стрелочном переводе находятся упоры, которые перекидываются на 180 градусов и прижимают левыи или правыи остряк к основному рельсу. То есть любую стрЕлку можно запереть на амбарныи замОк.

Однако в метро вместо замкА дужки упора зафиксировали проволокои, которая якобы порвалась. Но ведь замкИ никогда не применяются - остряк и так не может изменить своего положения.

Правыи и левыи остряки по какои-то причине отошли от основных рельсов и заняли промежуточное положение. Тележка первого вагона, соответственно, поехала по "среднему" пути. Случись это на открытои железнои дороге, был бы сход вагонов с рельсов. Но в тоннеле вагон и весь состав на полном ходУ врЕзался в бетонную стену между двумя тоннелями.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%F2%F0%E5%EB%EE%F7%ED%FB%E9_%EF%E5%F0%E5%E2%EE%E4

Нам неизвестно, насколько великА степень вины двух стрелочников. Нет сомнения, что весь процесс будет обвинительным. Возможно, они и виноваты. Но то, что наказали стрелочников, а никого из высшего руководства, говорит само за себя.

• 
• 
•